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Noctis, version avril 2010

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il y a 2 ans
par Jonathan Estevez dans

Nous y voilà, le plan concernant le futur Noctis semble enfin connu. Brusselsnieuws en parle dans un article publié cette semaine.

La STIB va supprimé 6 lignes : N01, N02, N07, N14, N16 et N17.
D’autres lignes sont modifié :

  • la N04 : la partie en commun avec le N05 est sacrifié. Mais pour reprendre une partie du N02 jusque Robiano. Ensuite, direction Meiser et enfin l’itinéraire actuelle.
  • La N05 change de terminus, fini Marcel Thiry et la voilà plus proche de l’UCL en ayant sont terminus à Kraainem.
  • la N08 aura une boucle du côté de Wiener.
  • la N09 aura un itinéraire équivalent à maintenant jusque l’ULB pour ensuite reprendre la ligne N07 à Arsenal jusque Herrmann-Debroux.
  • la N13 aura un itinéraire plus direct en Saint-Guidon et le Westland Shopping.

Si on compare au réseau de jour, les zones ou l’offre est devenu plus mauvaise sont celle ou Noctis disparait. Par exemple, plus aucun lien pour Neder-Over-Heembeek, une diminution énorme pour une grande partie de Schaerbeek et Evere. Les autres zones sont plus localement touchée.

Pour faire aider à faire passer la pilule, la région Bruxelloises change la grille tarifaire des taxis Collecto. Actuellement, le prix variait en fonction de la distance, 5€ en dessous de 3km, 8€ au dessus. Dorénavant, les abonnés Stib payeront 5€, les autres, 8€.

Les personnes qui n’auront plus de Noctis auront dorénavant le choix entre : prendre le Taxis Collecto et payé 5 ou 8, attendre les premiers départ, qui sont de plus en plus tard ou utiliser la voiture. Dans le cas de la voiture, de la pollution et des personnes éméché en plus au volant …

Noctis à été mise en service le 20 avril 2007. La première mini restructuration à eu lieu le 11 février avec la suppresion de la ligne N30. Le 5 septembre 2008, c’est au tour des lignes N03, N66, N71 et N99 d’être supprimé. Par le même occasion, c’est le réseau qui à totalement été repensé. Avril 2010, le nombre de ligne passe à 11, avec pour la première fois, d’énorme zone ou rien ne passera plus. En 3 ans, le nombre de ligne du réseau du vendredi et samedi soir, est passé de 21 à 11 lignes. La moitié des lignes en 3 ans. En 2013, la suppression totale du réseau ?!

Les différents gouvernements avaient promis de ne pas pénaliser les personnes suites à la crise. Après l’augmentation de certaines taxes direct ou indirect. Nous voici avec une nouvelles mesures contre les citoyens … merci la Belgique et ici surtout Bruxelles. Je me demande quelle est le budget alloué à Collecto pour l’augmentation des demandes, si de réel économie seront faites …

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Noctis, une nouvelle restructuration

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il y a 2 ans
par Jonathan Estevez dans

Vous ne le savez peut-être pas, mais nous sommes en pleine période d’économie d’échelle. La cause en est la crise financière de 2008-2009. Au niveau proche, c’est la STIB qui doit faire des millions d’économie.

Au niveau mesure, on retrouve le report de chantier, la limitation de certaines lignes à certaines plages horaires (Bus 17 et 75), voir la suppression pure et simple (Tram 56).

Dernières mesures avancé : du changement pour Noctis. La Stib ne voulant pas de ce réseau de nuit … déjà, ce n’est pas à elle de vouloir ou pas … il s’agit d’une société rendant des services publics. Plusieurs hypothèses ont été avancée :

  1. la suppression pure et simple.
  2. Ne laisser que 2 lignes : 1 vers l’ULB, l’autre vers l’UCL.
  3. Réduire le nombre de ligne.
  4. Laisser telle quelle le réseau, mais en changeant les fréquences probablement.

Résultat, la proposition 4 à été préféré aux autres. On va passera de 17 à 10 lignes. En continuant à couvrir toutes la région … je me demande comment avec moins de lignes, ont peut continuer à tout couvrir. Ou alors, les trajets seront plus long et encore plus en zig-zag.
En pratique ? un coût peut-être identique …

Autre mesure, un changement de règles pour les Collecto. Tous les trajets passent à 6€, et à 5€ pour les abonnés STIB. Nous allons nous retrouver avec une augmentation du prix que devra payer la région au service Collecto.
Est-ce qu’une réelle économie aura lieu ? Pour quelle qualité de service ?

Attendons la version définitive des mesures, qui devrait entrée en vigueur vers pâques.

N’oublions pas qu’en février, la Stib augmente ces tarifs … mais avec une diminution du service et de la qualité dans pas mal de domaine … la voiture à décidément encore une longue vie devant elle à Bruxelles avec les penses petits qui nous gouvernent …

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