Journal “Le soir” n° 253. Édition du samedi 29 et dimanche 30 octobre 2011. Page 30 de l’édition Bruxelloises. On retrouve un article consacré aux problèmes de la ligne de tram 62.

Dans cet article, les riverains se plaignent du bruit et des vibrations provoquées par les trams de la ligne 62.

En septembre 2011, la STIB inaugurait une nouvelle ligne de tram. Cette ligne relie l’arrêt Da Vinci à Bienfaiteurs. Le terminus Da Vinci se trouve à l’intersection du Boulevard Léopold III et l’avenue Jules Bordet. Elle continue ensuite par le Boulevard Léopold III jusqu’au Boulevard Général Wahis. Ensuite à la place Meiser, elle bifurque sur l’avenue Rogier jusqu’à la place des Bienfaiteurs.

L’itinéraire jusqu’au Boulevard Wahis, voir même la place Meiser, ne constitue pas vraiment un problème. La ligne étant implanter sur la berne centrale, à bonne distances des bâtiments. Par contre aux alentours de Meiser, et sur l’Avenue Rogier, c’est loin d’être le cas. Pourtant, comme on le souligne dans l’article, les trams circulant sur la ligne 25, ne pose aucun problème.

La différence viens du type de véhicules circulant sur la ligne de tram 62. Il s’agit de tram nommé dans le jargon “Tram 2000″.

Début des années 90, la STIB fait l’acquisition des Tram 2000. Modèle unique au monde ayant la particularité d’avoir un bogies ayant 2 grandes roues, et 2 plus petites. Hors, c’est justement ce bogies asymétrique qui est la source des problèmes pour ces riverains. La charge d’un véhicules assez lourd à la base, ne repose qu’en grande partie sur les 2 grandes roues. Les 2 petites étant plus des roues de guidages.

Ce type de véhicules n’étant pas nouveau, ils ont dès lors déjà circulé sur d’autres tronçons/lignes à Bruxelles. Et plus d’une fois, la STIB à été confrontés aux mêmes problèmes de bruit et de vibrations. Les riverains ayant plus ou moins de force sur certains tronçons, ceux-ci finirent par “gagner”. En effet, la STIB retira totalement ou partiellement ce type de véhicules à certains endroits. Un exemple étant sur la ligne 94 entre Bockstael et le cimetière de jette ou du côté de Fort-Jaco.

Aujourd’hui, il ne semble pas avoir de miracle pour ces trams. Des essais ont eu lieu dans le passé aussi bien au niveau des véhicules que sur les voies. Sans succès réel.

La STIB risque fort bien de temporiser un peu en espérant que les riverains arrête de se plaindre, ou ils devront à nouveau trouver une nouvelle affectation pour ces véhicules mal conçu pour notre belle région.